<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>بایگانی‌ها راه آهن سریع السیر - اخبار راه آهن ایران</title>
	<atom:link href="https://rail-news.ir/tag/%d8%b1%d8%a7%d9%87-%d8%a2%d9%87%d9%86-%d8%b3%d8%b1%db%8c%d8%b9-%d8%a7%d9%84%d8%b3%db%8c%d8%b1/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://rail-news.ir/tag/راه-آهن-سریع-السیر/</link>
	<description>ریل نیوز</description>
	<lastBuildDate>Wed, 05 Mar 2025 23:14:23 +0000</lastBuildDate>
	<language>fa-IR</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=7.0.1</generator>

<image>
	<url>https://rail-news.ir/wp-content/uploads/2019/06/cropped-512_namadak-32x32.png</url>
	<title>بایگانی‌ها راه آهن سریع السیر - اخبار راه آهن ایران</title>
	<link>https://rail-news.ir/tag/راه-آهن-سریع-السیر/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>چینی ها به راه آهن سریع السیر تهران-قم-اصفهان باز می گردند</title>
		<link>https://rail-news.ir/37594/%da%86%db%8c%d9%86%db%8c-%d9%87%d8%a7-%d8%a8%d9%87-%d8%b1%d8%a7%d9%87-%d8%a2%d9%87%d9%86-%d8%b3%d8%b1%db%8c%d8%b9-%d8%a7%d9%84%d8%b3%db%8c%d8%b1-%d8%aa%d9%87%d8%b1%d8%a7%d9%86-%d9%82%d9%85-%d8%a7/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[خبرنگار]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 05 Mar 2025 23:14:23 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[اخبار]]></category>
		<category><![CDATA[اخبار نواحی]]></category>
		<category><![CDATA[اداره كل راه آهن اصفهان]]></category>
		<category><![CDATA[اداره كل راه آهن تهران]]></category>
		<category><![CDATA[اداره كل راه آهن قم]]></category>
		<category><![CDATA[تهران-قم-اصفهان]]></category>
		<category><![CDATA[چینی ها]]></category>
		<category><![CDATA[راه آهن سریع السیر]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://rail-news.ir/?p=37594</guid>

					<description><![CDATA[<p>نخستین نشست رسانه‌ای فرزانه صادق وزیر راه و شهرسازی دولت چهاردهم به همراه تعدادی از معاونان در صبح سه‌شنبه چهاردهم اسفند ماه با حضور اصحاب رسانه برگزار شد که طی آن وزیر راه و شهرسازی شفافیت، عدالت و ارتباط با مردم را ۳ اصل اساسی این وزارتخانه معرفی کرد. فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، [&#8230;]</p>
<p>نوشته <a href="https://rail-news.ir/37594/%da%86%db%8c%d9%86%db%8c-%d9%87%d8%a7-%d8%a8%d9%87-%d8%b1%d8%a7%d9%87-%d8%a2%d9%87%d9%86-%d8%b3%d8%b1%db%8c%d8%b9-%d8%a7%d9%84%d8%b3%db%8c%d8%b1-%d8%aa%d9%87%d8%b1%d8%a7%d9%86-%d9%82%d9%85-%d8%a7/">چینی ها به راه آهن سریع السیر تهران-قم-اصفهان باز می گردند</a> اولین بار در <a href="https://rail-news.ir">اخبار راه آهن ایران</a>. پدیدار شد.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>تعاریف راه‌ آهن سریع‌ السیر در استاندارد UIC 799</title>
		<link>https://rail-news.ir/36596/%d8%aa%d8%b9%d8%a7%d8%b1%db%8c%d9%81-%d8%b1%d8%a7%d9%87-%d8%a2%d9%87%d9%86-%d8%b3%d8%b1%db%8c%d8%b9-%d8%a7%d9%84%d8%b3%db%8c%d8%b1-%d8%af%d8%b1-%d8%a7%d8%b3%d8%aa%d8%a7%d9%86%d8%af/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[خبرنگار]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 25 Nov 2024 16:35:03 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[اخبار]]></category>
		<category><![CDATA[اخبار عمومی]]></category>
		<category><![CDATA[بین المللی]]></category>
		<category><![CDATA[پایش اخبار]]></category>
		<category><![CDATA[تیتر یک]]></category>
		<category><![CDATA[استاندارد UIC 799]]></category>
		<category><![CDATA[راه آهن سریع السیر]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://rail-news.ir/?p=36596</guid>

					<description><![CDATA[<p>استاندارد UIC 799 (مارس ۲۰۰۲) با عنوان مشخصات خط بالاسری AC در خطوط سریع السیر با سرعت بالای ۲۰۰ از ژانویه ۲۰۰۰ لازم الاجرا شده و در دو گروه کشش و زیرساخت طبقه بندی می شود. این سند سه محدوده سرعت را تعریف می کند: محدوده اول ۲۰۰ تا ۲۳۰ (مانند استاندارد ۷۰۵)، محدوده دوم [&#8230;]</p>
<p>نوشته <a href="https://rail-news.ir/36596/%d8%aa%d8%b9%d8%a7%d8%b1%db%8c%d9%81-%d8%b1%d8%a7%d9%87-%d8%a2%d9%87%d9%86-%d8%b3%d8%b1%db%8c%d8%b9-%d8%a7%d9%84%d8%b3%db%8c%d8%b1-%d8%af%d8%b1-%d8%a7%d8%b3%d8%aa%d8%a7%d9%86%d8%af/">تعاریف راه‌ آهن سریع‌ السیر در استاندارد UIC 799</a> اولین بار در <a href="https://rail-news.ir">اخبار راه آهن ایران</a>. پدیدار شد.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>چند دلیل برای عدم امکان برقی سازی قطار تهران &#8211; مشهد</title>
		<link>https://rail-news.ir/34056/%da%86%d9%86%d8%af-%d8%af%d9%84%db%8c%d9%84-%d8%a8%d8%b1%d8%a7%db%8c-%d8%b9%d8%af%d9%85-%d8%a7%d9%85%da%a9%d8%a7%d9%86-%d8%a8%d8%b1%d9%82%db%8c-%d8%b3%d8%a7%d8%b2%db%8c-%d9%82%d8%b7%d8%a7%d8%b1-%d8%aa/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[خبرنگار]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 24 Apr 2023 00:21:43 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[اخبار]]></category>
		<category><![CDATA[اخبار عمومی]]></category>
		<category><![CDATA[اخبار نواحی]]></category>
		<category><![CDATA[اداره كل راه آهن تهران]]></category>
		<category><![CDATA[اداره كل راه آهن خراسان]]></category>
		<category><![CDATA[راه و شهرسازی]]></category>
		<category><![CDATA[زیربنایی - زیر ساخت]]></category>
		<category><![CDATA[سرمایه گذاری ریلی]]></category>
		<category><![CDATA[فناوری]]></category>
		<category><![CDATA[برقی سازی]]></category>
		<category><![CDATA[تامین انرژی برق]]></category>
		<category><![CDATA[تامین دیماند مصرفی]]></category>
		<category><![CDATA[حمل و نقل ریلی]]></category>
		<category><![CDATA[راه آهن سریع السیر]]></category>
		<category><![CDATA[قطار تهران - مشهد]]></category>
		<category><![CDATA[وزارت نفت]]></category>
		<category><![CDATA[وزارت نیرو]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://rail-news.ir/?p=34056</guid>

					<description><![CDATA[<p>برقی کردن راه آهن به خصوص قطار تهران &#8211; مشهد یکی از راهکارهای پیشنهادی برخی کارشناسان برای افزایش استقبال از حمل و نقل ریلی در این مسیر پرتردد است اما این پیشنهاد مخالفانی هم دارد که اغلب توصیه می کنند به جای برقی سازی، راه آهن سریع السیر در این محور راه اندازی شود. به [&#8230;]</p>
<p>نوشته <a href="https://rail-news.ir/34056/%da%86%d9%86%d8%af-%d8%af%d9%84%db%8c%d9%84-%d8%a8%d8%b1%d8%a7%db%8c-%d8%b9%d8%af%d9%85-%d8%a7%d9%85%da%a9%d8%a7%d9%86-%d8%a8%d8%b1%d9%82%db%8c-%d8%b3%d8%a7%d8%b2%db%8c-%d9%82%d8%b7%d8%a7%d8%b1-%d8%aa/">چند دلیل برای عدم امکان برقی سازی قطار تهران &#8211; مشهد</a> اولین بار در <a href="https://rail-news.ir">اخبار راه آهن ایران</a>. پدیدار شد.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
