تشکیل شورایی برای نظارت بر قیمت ها/ توجه ویژه به بخش خصوصی و حرکت به سمت رگولاتوری

بازدهی مثبت حمل و نقل ریلی
محمد زاده با بیان اینکه باید مدل خرید خدمت از بخش ریلی به صورت واقعی انجام شود، گفت: پس از آنکه قیمت‌ها واقعی شد، می‌توانیم درآمد حاصل از صرفه‌جویی سوخت را به بخش خصوصی پرداخت کنیم.
وی اضافه کرد: معتقد به تخصیص ارز یارانه‌ای به ریل نیستیم اما اگر می‌خواهیم رقابت عادلانه باشد باید هزینه ریل را بپردازیم.
وی با اشاره به انتشار اوراق صکوک ریلی افزود: هفته گذشته مجوز انتشار اوراق صکوک ریلی را از سازمان بنادر دریافت کردیم و شرکت راه‌آهن نیز ریسک سرمایه‌گذاران در این بخش را می‌پذیرد.
مدیرعامل راه‌آهن در پایان یادآور شد: امسال علیرغم اعمال تحریم و فشار و نوسانات ارزی بازدهی حمل و نقل ریلی مثبت بود و توانستیم با رشد مثبتی داشته باشیم.

حمایت راه‌آهن از سرمایه‌گذاران حمل و نقل ترکیبی ریل پایه
محمد زاده با بیان اینکه از ۲۲.۵ میلیارد تن ـ کیلومتر در بخش حمل و نقل ریلی بار در سال‌های گذشته به ۳۰.۵ میلیارد تن ـ کیلومتر در سال جاری رسیده‌ایم، افزود: شرکت راه‌آهن از سرمایه‌گذاران بخش حمل‌و‌نقل ترکیبی ریل‌پایه و خرید تجهیزات تخلیه و بارگیری در بنادر برای انتقال بار با ریل حمایت می‌کند.
وی مسئله هدفمندی یارانه‌ها را در کشور حائز اهمیت دانست و افزود: معتقدم باید بررسی‌های لازم در مورد هدفمندی بخش یارانه‌ها صورت گیرد تا مشخص شود اثربخشی هزینه‌ها تا چه اندازه است و نتیجه آن چیست.
محمد زاده با یادآوری اینکه دومین مصرف‌کننده انرژی در کشور، بخش حمل و نقل است اضافه کرد: ۹۳ درصد از این انرژی، در بخش حمل و نقل جاده‌ای مصرف می‌شود که می‌توانیم با انتقال بار به ریل، در مصرف سوخت و انرژی صرفه‌جویی کنیم.
وی با اشاره به ظرفیت‌ها بزرگ و زیر ساخت‌های گسترده حمل و نقل ریلی در کشور گفت: ۱۲ درصد کشته‌های جاده‌ای به دلیل تردد کامیون‌های بزرگ و حمل بارهای ریل پسند توسط جاده است که اگر این میزان بار به ریل منتقل شود، بخش زیادی از کشته‌های جاده‌ای کاهش خواهد یافت.