به گزارش ریل‌نیوز به نقل از روابط عمومی پتروشیمی امیرکبیر، نقش حمل و نقل در توسعه پایدار بسیار روشن و انکار ناپذیر است. سهم چشمگیر بخش حمل و نقل در تولید ناخالص داخلی کشورها حکایت از ارتباط تنگاتنگ کلیه زیر بخش های اقتصادی با بخش حمل و نقل دارد.
مزایای نسبی حمل و نقل ریلی نسبت به حمل و نقل جاده ای در امور حمل و نقل انبوه بار به خصوص در مسافت های طولانی؛ کاهش قابل ملاحظه در مصرف انرژی (گازوییل)، ایمنی فوق العاده بالا و تلطیف محیط زیست بلحاظ مصرف سوخت فسیلی کمتر، کاهش حجم ترافیک جاده های کشور و فعال کردن زیرساخت ریلی موجود به عنوان سرمایه ملی می باشد.
برای پتروشیمی امیرکبیر کاهش ریسک ناشی از تجمع تریلرها و کامیونت ها در سطح مجتمع های تولیدی، کاهش حجم رفت و آمدهای سالانه بر روی جاده های مجتمع، جلوگیری از ماند سرمایه و افزایش گردش کالا، تحویل بموقع، مدیریت اعتصاب های حمل و نقل جاده ای و افزایش رضایتمندی مشتریان در حمل و نقل این مجتمع تولیدی یه عنوان مزیت هایی می باشد که سازمان را بر آن داشت تا با دستور مدیریت، ضمن شناسایی ظرفیت های داخلی و خارجی در منطقه و زیرساخت موجود و همچنین در نظر گرفتن مزایای نسبی اقدام به باز تعریف و بکارگیری استراتژی تقویت زیرساخت ها و ارتقاء متوازن جایگاه سازمان در مسیر توسعه پایدار جهت دستیابی به اهداف مندرج در سند بالادستی خود نماید.
به گفته سرپرست عملیات انبارهای محصول و بسته بندی شرکت امیرکبیر، این مجتمع تولیدی با توجه به وجود زیرساخت این نوع حمل و نقل در مجتمع در کنار انبار محصول پلی اتیلن سبک LDPE برنامه ریزی جهت انتقال ۲۰ درصد حجم تولیدات خود به میزان ۱۲۰ هزارتن انواع محصولات به بازارهای داخل و خارج دارای این زیرساخت را در دستور کار قرار داده است.
کامران جودکی افزود: پتروشیمی امیرکبیر برای اولین بار قرارداد انتقال ۲۰ هزار تن از محصول صادراتی خود به وسیله خطوط ریلی و بارگیری به وسیله ۲۰ واگن با هماهنگی عوامل اجرایی در سطح منطقه ویژه اقتصادی گمرک بندر امام خمینی، گمرک منطقه ویژه و سازمان بنادر و دریانوردی و پایانه بندری، سازمان منطقه ویژه امور گمرکی و مدیریت پایانه راه آهن بندر امام در دوره سه ماهه را اجرایی کرده که این مهم، با دستور مدیرعامل کلید خورده است.
به گفته جودکی؛ هر واگن ظرفیت حمل ۳۶ تن محصول پالاتایز یعنی معادل یک و نیم کانتیر را به خود اختصاص می دهد.
سرپرست عملیات انبارهای محصول و بسته بندی شرکت امیرکبیر افزود: به این ترتیب بارگیری محصول به وسیله ۲۰ واگن معادل جابه جایی بار به وسیله ۳۰ کانتیر خواهد بود. ما امیدواریم با تداوم این عملیات و رفع موانع احتمالی در قالب عملیات اعلام شده و تهیه یک دستگاه پشت تراک بتوانیم روزانه ۶۰ واگن بارگیری و به مقاصد مورد نظر ارسال کنیم.
وی در توضیح حمل ریلی محصولات به جای حمل با کامیون نیز، گفت: در این شیوه، بار از طریق واگن به ترمینال کانتیری منتقل شده و از آنجا استاف محصولات در کانتینر و انتقال به یارد کانتینری برای حمل دریایی به مقصد مورد نظر منتقل می شود.
جودکی تاکید کرد: با دستور مدیرعامل بحث انتقال ریلی محصول در بازار داخل هم کلید خورده و در دستور کار مدیریت بازرگانی و مدیریت برنامه ریزی و کنترل تولید قرار گرفته است.
