به گزارش خبرگزاری صداوسیمای استان لرستان؛سرپرست کارگاه راه آهن دورود -خرم آباد گفت:خط آهن ۱۱۴ کیلومتری دورود- خرم آباد با ۵۱ درصد پیشرفت کاری هم اکنون در ۳۰ جبهه‌ی کاری فعال است که برای تسریع در روند تکمیل راه آن نیاز به منابع پایدار دارد
منصور حمیدی افزود:در صورت تأمین منایع پایدار قطعه نخست آن طی سه سال آینده افتتاح و به بهره برداری برسد
سرپرست کارگاه راه آهن دورود -خرم آباد بیان کرد:در اجرای قطعه ی نخست طرخ بزرگ زیر ساختی راه آهن دورود-خرم آآباد به اندیمشک، از دورود تا خرم آباد گه از مناطق سخت گذر زاگرس عبور می کند ۳۹ کیلومتر تونل و سه ونیم کیلومتر پل بزرگ و کوچک طراحی شده است .
وی گفت:برای ساخت این طرح بزرگ زیرساختی ۲۲ میلیون مترمکعب خاکبرداری و خاکریزی و ۷۰۰ هزارمترمکعب بتن ریزی انجام می‌شودکه متخصصان توانمند قرارگاه خاتم الانبیا در اجرای آن تاکنون چندین رکودثبت کرده اند.
حمیدی افزود:این طرح به همت قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا در حال ساخت است که با افتتاح خط ریلی دورود-خرم آباد -پلدختر- اندیمشک ظرفیت جابجایی سه میلیون تن بار به ۱۵ میلیون تن افزایش می یابد.
رفع تنگنا‌های مسیر راه آهن قدیم لرستان،افزایش ظرفیت جابجایی بار و مسافر ،بهره‌مند شدن مردم و بنگا‌های اقتصادی غرب و مرکز لرستان و شرق استان ایلام از مزیت‌های اجرای این طرح بزرگ اقتصادی است.
سرپرست کارگاه راه آهن دورود – خرم آباد بیان کرد:قطعه دوم خط ریلی خرم آباد تا پلدختر و اندیشمک هم به طول ۲۱۹ کیلومتر تابستان امسال به همت قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء آغاز شده است
هم اکنون ۷۰۰ نفر،۳۰۰ دستگاه ماشین‌آلات در ۳۰ جبهه کاری در خط ریلی دورود – خرم آباد فعال است.
