به گفته دیمیتری کریوکوف، مسئول راه آهن روسیه، به نقل از اکونومیک تایمز، تجارت بین هند و روسیه با استفاده از کریدور حمل و نقل بین المللی شمال – جنوب (INSTC) در سال گذشته تقریبا دو برابر شده است. وی افزود کاین افزایش به این دلیل است که دهلی خواهان جبران کسری تجتری خود با روسیه است.
کریوکوف، معاون مدیر کل خدمات چندوجهی در لجستیک راه آهن روسیه گفت: «هزینه خالص خدمات در امتداد مسیر شرقی INSTC در سال گذشته بیش از ۵۶ ٪ کاهش یافته است، در حالی که حجم حمل و نقل در این مسیر ۱.۷ برابر افزایش یافته». گزارش دولت هند در ماه گذشته همچنین به افزایش قابل توجهی در فعالیت‌های دریایی اشاره کرد، با افزایش ۴۳ درصدی در ترافیک کشتی‌ها و رشد ۳۴ درصدی در ترافیک کانتینری در طول سال مالی ۲۰۲۳-۲۴.
کریوکوف خاطرنشان کرد: در حال حاضر بیش از دو هفته طول می‌کشد تا کالا از مسکو به بندر عباس در ایران برسد. او گفت که تسریع تحویل ریلی از روسیه از طریق ترکمنستان و قزاقستان به بندرعباس یک میانبر مهم برای شعبه شرقی INSTC است که “یکی از محور‌های اصلی این راه‌گذر است».
INSTC از بمبئی سرچشمه می‌گیرد و از بندرعباس، بندر انزلی و چابهار ایران عبور می‌کند و بعد از عبور از دریای خزر به آستاراخان در جنوب روسیه می‌رسد. سپس از طریق راه آهن و جاده به مسکو و سن‍ت‌پترزبورگ متصل می‌شود.
در ماه مه ۲۰۲۴، هند و ایران قراردادی ده ساله برای بهره برداری از بندر چابهار امضا کردند که به عنوان دروازه راهبردی درجهت فعال سازی پتانسیل تجاری هند با آسیای مرکزی، روسیه و کشور‌های اروپایی درنظر گرفته می‌شود. ایندیان پورتس گلوبال لیمیتد حدود ۱۲۰ میلیون دلار در ارتقای زیرساخت‌های بندر چابهار به عنوان بخشی از این قرارداد سرمایه گذاری خواهد کرد.
کریوکوف به اکونومیک تایمز گفت که INSTC تجارت بین هند و روسیه را تسهیل می‌کند و هند کالا‌هایی مانند لوازم ساختمانی، پوشاک و کفش، برنج، پلاستیک، آهن، شیرینی، ادویه و کنسانتره مواد غذایی را به روسیه صادر می‌کند. وی تصریح کرد: روسیه محصولات کاغذی، الوار، محصولات بهداشتی، مبلمان، مواد سقف، مواد غذایی و انواع دیگر کالا‌ها را صادر می‌کند. علاوه بر این، به گفته کریوکوف، INSTC می‌تواند به تنوع بخشیدن به تجارت دوجانبه بین روسیه و هند کمک کند و صنعت داروسازی در این منطقه را با رشد مواجه کند. این مقام افزود: مسیر شرقی این کریدور اکنون برای رسیدگی به محصولات دارویی هند که به «شرایط حمل و نقل تخصصی» نیاز دارند مجهز شده است و به ویژه «با توجه به اینکه هند به بزرگترین تامین کننده دارو به روسیه در سال ۲۰۲۳ تبدیل شده از اهمیت بالای برخوردار است اهمیت دارد.
