به گزارش خبرنگار اقتصادی ایرنا، «مصطفی معینی» روز یکشنبه در جمع خبرنگاران افزود: ساخت و تکمیل دو پروژه ملی خط آهن قزوین – رشت به طول ۲۸۵ کیلومتر (خط اصلی و فرعی) و مسیر ریلی مراغه – ارومیه به طول ۱۸۵ کیلومتر برعهده این شرکت بود و امیدواریم هر دو پروژه بزودی به بهره برداری برسد.
معینی درباره خط آهن قزوین – رشت اظهار داشت: ۴۰ درصد این مسیر ریلی بین قزوین – رشت در منطقه کوهستانی واقع شده و عملیات ساخت این مسیر را بسیار سخت کرده بود.
وی افزود: ۱۰ درصد این خط آهن در مسیر تپه های ماهوری و ۵۰ درصد دیگر در مسیر دشت واقع شده است و متخصصان ایرانی موفق شدند تمام این مسیر را با رعایت استانداردهای بین المللی آماده کنند.

 ۱۰۰ کیلومتر از محور جنوب بازسازی شد
معینی با بیان اینکه با انجام تعمیر و نگهداری ۱۱ ناحیه راه آهن متخصصان این شرکت نقش مهمی در تامین امنیت سیر و کاهش سوانح ریلی کشور دارند، افزود: در مجموع خطوط ریلی کشور به ۱۷ ناحیه راه آهن تقسیم شده و سرویس و نگهداری ۱۱ ناحیه آن با بیش از ۶ هزار پرسنل بر عهده این شرکت فنی و مهندسی است.
این مقام مسئول درباره خط آهن محور جنوب و اهمیت آن اظهار داشت: این مسیر ریلی که از تهران آغاز و پس از گذر از اراک – درود – اندیمشک به اهواز منتهی می شود، قدیمی ترین مسیر ریلی کشور است و پس از ۷۰ سال قدمت، ۱۰۰ کیلومتر این مسیر صعب العبور توسط این شرکت بازسازی شده که در آن ۸۰ تونل به طول ۴۰ کیلومتر و ۴۰ دستگاه پل به طول ۱۰ کیلومتر وجود داشته است.
مدیرعامل شرکت خدمات مهندسی خط و ابنیه فنی راه آهن بیان کرد: به علت افزایش حمل بار و مسافر در شبکه، این شرکت اکنون ساخت ۵۰۰ کیلومتر خط دوم شبکه ریلی کشور را بر عهده دارد که ساخت خط دوم اندیمشک – اهواز به طول ۱۴۰ کیلومتر در دست اقدام است و تا نیمه دوم امسال به بهره برداری می رسد.
به گفته وی، خط آهن اهواز – سربندر به طول ۱۱۰ کیلومتر اکنون زیر بار ترافیک رفته است.
مدیرعامل شرکت خدمات مهندسی خط و ابنیه فنی راه آهن اظهار داشت: این شرکت ساخت چند پروژه ریلی ۳ و ۴ خطه را بر عهده دارد که خط آهن میبد – زرین در منطقه مرکزی، مسیر ریلی اردکان – یزد، اصفهان – یزد و چادرملو بخشی این پروژه های ۳ و ۴ خطه است که در انتقال ذخایر معدنی منطقه مرکزی کشور به کارخانه های فولادسازی نقش مهمی را ایفا می کنند.

 بازسازی متروی تهران کرج پس از ۱۸ سال
وی گفت: پس از ۱۸ سال شرکت خدمات مهندسی خط و ابنیه فنی راه آهن (تراورس) موفق به بازسازی خط مترو تهران – کرج شد تا همچنان قطارهای مترو بتوانند با اطمینان بیشتری مسافران را بین تهران – کرج و گلشهر جابجا کنند و به علت محدودیت های زیادی که در این مسیر داشتیم عملیات بازسازی آن شب ها انجام می شد.
معینی گفت: ساخت خط ۷ مترو تهران در بخش بریانک تا استادیوم تختی به طول ۱۵ کیلومتر بر عهده این شرکت بوده است و روسازی خطوط مترو ۲ و ۳ شهر مشهد نیز توسط متخصصان این شرکت آماده شد.
به گفته وی، اکنون تعمیر و نگهداری ۱۷۰ کیلومتر از مترو تهران بر عهده این شرکت است و با شرکت های مترو اصفهان و قم برای شرکت در مناقصه ساخت مترو این دو شهر در حال مذاکره هستیم.

مذاکره با راه آهن کشورهای منطقه
مدیرعامل شرکت خدمات مهندسی خط و ابنیه فنی راه آهن گفت: این شرکت به عنوان بزرگترین شرکت تولید کننده تروارس بتنی و سوزنی در منطقه ۴۰۰ میلیون نفری است و اکنون با مقامات راه آهن کشورهای پاکستان، عراق، افغانستان، ترکمنستان و سوریه در حال مذاکره برای صادرات فنی و مهندسی و تروارس های بتنی و سوزنی به این کشورها هستیم.
به گزارش ایرنا، شرکت خدمات مهندسی خط و ابنیه فنی راه آهن (تراورس) یکی از بزرگترین شرکتهای اقماری راه آهن جمهوری اسلامی ایران در سال ۱۳۷۱ تاسیس شد و کمک به توسعه و نگهداری راه آهن کشور از وظایف اصلی این شرکت است.