شرکت راه آهن به دنبال افزایش تعرفه مسافری و حمل بار است تعویض سوزن فرسوده و بازسازی خطوط ریلی در ورودی جنوب اندیمشک دو خطه کردن راهآهن زنجان – قزوین اوایل سال آینده تکمیل میشود توافق ایران و روسیه برای توسعه حمل و نقل در کریدور شمال-جنوب جابهجایی مسافر در خطوط ریلی شمالغرب پنج درصد رشد دارد تعهد رئیس سازمان برنامه و بودجه برای تأمین اعتبار بهرهبرداری از راهآهن اردبیل به دنبال فعال کردن کریدور شمال جنوب هستیم حمل ۷۵۰ هزار تن کالا توسط راهآهن جنوبشرق
مدیرکل راه و شهرسازی همدان گفت: عملیات اجرایی خط آهن مسیر همدان-سنندج از ابتدای سال جاری آغاز شده است و تاکنون ۵۱ درصد پیشرفت فیزیکی دارد.
یک فعال حوزه حملونقل گفت: افتتاح راه آهن خواف-هرات موجب تحکیم روابط دو کشور ایران و افغانستان میشود.
عضو مجمع نمایندگان خراسان رضوی با اشاره به وجود معادن بسیار زیاد در خواف، سنگان و همچنین در خاک افغانستان گفت: خط آهن خواف-هرات می تواند در رابطه با انتقال مواد خام از کشور افغانستان جهت فراوری آن در ایران، نقش بسزایی ایفا کند.
معاون هماهنگی امور اقتصادی استانداری خراسان رضوی گفت: بهرهبرداری از راه آهن خواف - هرات با کاهش هزینههای حمل ونقل کالا، ترانزیت در مسیر ایران به افغانستان را تا ۱.۵ برابر افزایش میدهد.
رئیس کمیسیون اصل نود مجلس گفت: با توجه به شرایط تحریمی که در آن قرار داریم، اگر راه های ارتباطی ما با کشورهای همسایه تقویت و تحکیم نشود، نمیتوانیم انتظار اقتصادی پایدار را داشته باشیم.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور از تکمیل مسیر ریلی خواف – هرات تا پایان فصل پائیز امسال خبر داد و اظهار کرد که اکنون ایستگاههای مرزی راهآهن در نقاط صفر مرزی نیز در حال احداث هستند.
وعدههای چندینباره مسئولین دولت تدبیر و امید به مردم و اینبار به مجمع نمایندگان استان بوشهر هم تاکنون به داد پروژه ریلی فارس-بوشهر نرسیده است؛ باید منتظر ماند و دید آیا دولت تدبیر و امید عمرش به تکمیل اتصال دو استان فارس و بوشهر به خط ریلی کشور کفاف میدهد یا این طرح نیز همانند سایر پروژههای بزرگ به دولت بعد واگذار میشود.
معاون عمرانی استاندار بوشهر گفت: با ابلاغ استاندار بوشهر مدیران اجرایی استان موظف هستند تا دو هفته آینده، مشاور رسانهای را با تایید خانه مطبوعات استان معرفی کنند و همچنین هر پروژه عمرانی باید پیوست فرهنگی داشته باشد.
مدیرعامل راهآهن کشور گفت که ساخت یکهزار کیلومتر خط دوم ریلی هم اکنون در حال اجراست که با تامین اعتبار لازم تا پایان دوره فعالیت دولت دوازدهم به بهرهبرداری میرسد.
معاون ساخت و توسعه راه آهن بنادر و فرودگاه های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل از تغییر سرمایه گذار راه آهن شلمچه بصره و واگذاری اجرای این پروژه به یک بخش خصوصی خبر داد و گفت: با تغییر سرمایه گذار مسلماً سریعتر و بهتر میتوانیم این پروژه را تمام کنیم که بازه زمانی پیش بینی شده برای آن دو ساله است.
معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: بر اساس برنامهریزی انجام شده امسال در مناطق مختلف کشور چهار پروژه اولویت دار و مهم در حوزه ریلی افتتاح و به بهرهبرداری کامل میرسد.
معاون وزیر راه و شهرسازی از تلاش برای بهرهبرداری طرح ریلی یزد - اقلید به طول ۲۷۱ کیلومتر و کنارگذر ۱۵ کیلومتری ابرکوه و تقاطعهای آن تا پایان امسال خبر داد.
عباس خطیبی گفت: میتوانم این اطمینان خاطر را بدهم که آسیب جدی و اتفاق خاصی در مسیر راه آهن یزد-اقلید گزارش نشده که ما بخواهیم از این حیث نگران باشیم.
نماینده شرکت حمل و نقل و زیرساخت وزارت راه در پروژه راه آهن چابهار- زاهدان گفت: بیش از یکهزار و ۶۰۰ میلیارد تومان برای پیشرفت حدود ۴۳ درصدی خط ریلی چابهار- زاهدان هزینه شد که این خط در آینده نزدیک آماده افتتاح و بهره برداری میشود.
اجرای مسیر راهآهن خواف در جنوب شرقی خراسان رضوی تا هرات در شمال غرب افغانستان از ضرورتهای گسترش مبادلات منطقهای و بینالمللی برای این بخش از قاره آسیا و همچنین نقطه عطفی در توسعه روابط ایران و افغانستان است.
معاون وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت: در حال حاضر تمام مبادلات از طریق دریا و جاده با کشور افغانستان انجام میشود و اگر شبکه ریلی بین دو کشور ایجاد شود بسیاری از محمولهها که از خاک ایران به افغانستان میرود، به ریل منتقل میشود.
معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور گفت: کیفیت ریل تولید شده در ذوبآهن مورد تأیید است زیرا این محصول بر اساس سختترین استانداردهای روز دنیا تولید میشود.
استاندار چهارمحال و بختیاری با اشاره به تلاش دولت در راستای توسعه زیرساختهای ریلی کشور گفت: مشکلی برای تامین اعتبار طرح راهآهن در دست ساخت این استان وجود ندارد.
معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: ۱۰ هزار کیلومتر مسیر ریلی در کشور در دست اجرا داریم که تعداد زیادی از آنها به مرحله روسازی رسیده و بخشی نیز در حال مطالعه است.
ایلامیان از سال ۱۳۹۰ تا کنون رویای پیوستن این استان به شبکه ریلی کشور را در سر میپرورانند اما حالا بعد از حدود ۹ سال دولت تدبیر و امید آستین همت بالا زده است تا این رویا به واقعیت نزدیک شود.